Das Lufttaxi der Zukunft auf der CES 2026: Ein VGTimes-Interview

Eines der zentralen Exponate auf CES 2026 ist eine große Passagierdrohne, die als Lufttaxis positioniert ist. Rodion Ilin erfuhr mehr über dieses Flugzeug während eines Gesprächs mit Hyojung Sun, einem Vertreter von Sambo Motors, dem Unternehmen, das dieses Fahrzeug entwickelt.

VGTimes: Bitte stellen Sie sich vor – Ihren Namen und Ihre Position im Unternehmen.

Hyojung Sun: Mein Name ist Hyojung Sun, ich komme aus Südkorea. Unser Unternehmen ist ein Erstlieferant für Hyundai und Kia. Wir erweitern unser Geschäft über die traditionelle Mobilität hinaus in Richtung KI-gesteuerte Mobilitätslösungen. Wir entwickeln Fahrzeuge für die fortschrittliche Luftmobilität (AAM) sowie kleinere Drohnen wie Erkundungsdrohnen. Im Moment befinden wir uns bereits in der Phase der realen Tests. Dieses Flugzeug verwendet ein kombiniertes Antriebssystem mit einer Neigrotor-Konfiguration an der Vorderseite. Während des vertikalen Starts nutzt es acht Motoren für den Auftrieb. Beim Übergang zum Vorwärtsflug neigen sich die vorderen Rotoren nach vorne und funktionieren wie Propeller für den Horizontalflug.

VGTimes: Wie lange entwickeln Sie dieses Flugzeug schon?

Hyojung Sun: Wir entwickeln unsere Plattform für urbane Luftmobilität seit etwa fünf Jahren.

VGTimes: Ist dies ein voll funktionsfähiges Flugzeug oder nur ein Testprototyp?

Hyojung Sun: Es ist ein funktionierender Prototyp. Wir führen Tests durch, einschließlich der Analyse von Kohlefaserstrukturen und anpassbaren Verbindungstechniken. Diese Tests sind Teil unseres Validierungsprozesses. Unsere vorherige Version wird bereits in echten Flugtests erprobt, also ja, dies ist ein funktionierendes Flugzeug. Derzeit haben wir zwei Prototypen.

VGTimes: Für wie viele Passagiere ist es ausgelegt?

Hyojung Sun: Diese Version ist für drei Personen ausgelegt. Dieses Modell wird jedoch hauptsächlich für die Zertifizierung nach koreanischen Luftfahrtvorschriften verwendet. Unsere Kerntechnologieentwicklung konzentriert sich auf eine Zweisitzer-Konfiguration.

VGTimes: Was ist die maximale Reichweite?

Hyojung Sun: Die maximale Reichweite beträgt über 100 Meilen, aber aus Sicherheitsgründen beschränken wir die Betriebsreichweite auf 60 Meilen.

VGTimes: Was passiert, wenn der Akku während des Flugs schwach wird?

Hyojung Sun: In der Praxis berücksichtigt die reduzierte Reichweite bereits Sicherheitsmargen, sodass eine Akkuknappheitssituation nicht auftreten sollte. Aber selbst wenn es dazu kommt, kann das Flugzeug mit seinen Flügeln weiterfliegen. Es handelt sich um ein hybrides System und kann bei Bedarf wie ein Flugzeug gleiten.

VGTimes: Ist es also im Grunde sowohl ein Flugzeug als auch eine Drohne?

Hyojung Sun: Ja. Es ist ein Flugzeug mit einem hybriden System: senkrechter Start und Landung, gefolgt von einem Vorwärtsflug mit den Flügeln.

VGTimes: Wann glauben Sie, wird diese Art von Transport Teil des Alltags?

Hyojung Sun: In Korea ist der Platz begrenzt und der Bodenverkehr ist nicht mehr sehr effizient. Luftmobilität ermöglicht direkte Routen und die Nutzung ungenutzten Luftraums. Dennoch wird es Zeit brauchen. Eine großflächige Einführung wird stattfinden, nachdem wir mit der kommerziellen Herstellung beginnen. Wir peilen etwa 2032 an, sobald die Zertifizierung abgeschlossen ist. Danach müssen Infrastruktur, Vorschriften und verwandte Industrien gemeinsam wachsen.

VGTimes: Sie präsentieren dieses Flugzeug in den Vereinigten Staaten. Sehen Sie die USA als einen günstigeren Markt für den Einsatz in der realen Welt als Korea?

Hyojung Sun: Im Moment planen wir, Testoperationen nur in Korea durchzuführen. Sobald wir jedoch bereit für die Massenproduktion sind, planen wir, global zu operieren.

VGTimes: Würden Sie in Zukunft Medien-Testflüge in Betracht ziehen?

Hyojung Sun: Ja, absolut, das ist möglich. Wir werden Sie auf jeden Fall einladen!

VGTimes: Mögen Sie Science-Fiction-Filme, zum Beispiel Das fünfte Element?

Hyojung Sun: Ja, ich kenne ihn. Ich liebe diesen Film.

VGTimes: War er eine Inspiration für dich?

Hyojung Sun: Ich verstehe diesen Vergleich vollkommen. Aber vieles hängt von der Batterietechnologie ab. Wir brauchen leichte Batterien mit viel höherer Energiedichte, und diese Branche muss sich schneller weiterentwickeln. Wenn das passiert, wird etwas wie Das fünfte Element viel realistischer werden.

VGTimes: Vielen Dank für deine Zeit.

Hyojung Sun: Danke, dass du gekommen bist.

Artikel von Rodion Ilin und Fazil Dzhyndzholiia.

VGTimes ist seit 2011 tätig und hat in dieser Zeit an Dutzenden von Ausstellungen und Festivals teilgenommen, bei denen unsere Journalisten zahlreiche exklusive Materialien gesammelt haben. Zum Beispiel haben wir 2019 an einer geschlossenen Cyberpunk 2077 Präsentation auf der gamescomteilgenommen, 2017 haben wir einen Fotobericht vom WG Festvorbereitet, 2020 waren wir bei dem größten Gaming-Event in Zentralasien, CAGS, und wir haben auch mehrmals "IgroMir" besucht, wo wir Hideo Kojima und andere berühmte Entwickler gesehen haben. Letztes Jahr reisten wir ins Land der aufgehenden Sonne für TGS 2024, wo wir von der Größe der Veranstaltung beeindruckt waren. Und in diesem Jahr haben wir mit eigenen Augen eine der größten Gaming-Ausstellungen Asiens gesehen — ChinaJoy in Shanghai und gamescom asia in Bangkok.