Transport Fever 3 Bewertung — Der nächste Halt auf dem Weg zum perfekten Strategiespiel

Fans von Transport-Strategiespielen wissen sicherlich, dass die Transport Fever-Serie mit Train Fever begann, das 2012 vom Schweizer Studio Urban Games veröffentlicht und durch Crowdfunding von der Community finanziert wurde. Das Spiel wurde kein Hit, gewann jedoch an Beliebtheit bei Liebhabern von Zügen und Transportlogistik — Straßenbau und die Schaffung von Lieferketten zwischen Städten.

Auf Transport Fever folgte zuerst Transport Fever 2, und jedes Mal betonten die Entwickler vor der Veröffentlichung eines neuen Spiels, dass sie bei der Behebung von Mängeln und der Verbesserung des Gameplays in erster Linie von den Meinungen der Spieler geleitet wurden. Diesen Punkt wiederholten sie kurz vor der Veröffentlichung von Transport Fever 3, und versprachen auch, dass das Spiel größer und tiefer als seine Vorgänger sein würde, während es die charakteristischen Merkmale der Serie beibehält.

Schauen wir uns an, ob es den Entwicklern gelungen ist, ihre Versprechen zu halten und wie sie diesmal mit der Behebung ihrer Fehler umgegangen sind. Diejenigen, die Passagiere verabschieden, bitte die Autos verlassen — wir fahren ab!

Ich erinnere Sie an die Hauptmerkmale von Transport Fever, die die Serie von anderen Wirtschaftssimulatoren und Städtebau-Strategien abheben.

In Transport Fever können Sie keine Städte bauen — sie wachsen von selbst, während sich der Spieler darauf konzentriert, den Transport zwischen Siedlungen und Industrien zu organisieren. Die Stadtbewohner haben anfängliche Bedürfnisse, zum Beispiel nach Holz und Fisch, und die Aufgabe des Spielers besteht darin, die erforderlichen Ressourcen in die Stadt zu liefern. Mit einem hohen Glücksniveau wächst die Stadt und schafft neue Bedürfnisse, die durch Logistikketten erfüllt werden müssen.

Im Haupt-Tycoon-Modus gibt das Spiel dem Spieler ein paar einfache Startaufgaben und lässt ihn dann frei. Es gibt kein endgültiges Ziel im Spiel — das ist ein weiteres charakteristisches Merkmal der Serie. Story-Missionen existieren nur im Kampagnenmodus, der aus acht Tutorial-Missionen besteht, die den Spieler durch verschiedene Orte von 1900 bis 2033 führen.

Das Hauptaugenmerk in Transport Fever 3 liegt natürlich auf Transport und Straßen. Züge, Autos und Schiffe werden jetzt von Hubschraubern, Frachtstraßenbahnen und Stadtbahnen ergänzt — das Spiel hat jetzt mehr als 300 Arten von akribisch nachgebildeten Fahrzeugen. Wie in den vorherigen Teilen strebt das Spiel danach, die Evolution der Technologie zu zeigen: Zuerst haben Sie nur Dampflokomotiven, später können Sie sie durch Diesellokomotiven und dann durch moderne elektrische ersetzen. Insgesamt ist es ein wahrer Vergnügungspark für Fans von Eisenbahnen und anderen Maschinen.

Städte und Industrien auf der Karte generieren jetzt Nebenquests (verbinden Sie zwei Städte per Schiene, transportieren Sie Rohstoffe usw.), die große Gewinne versprechen, wenn sie abgeschlossen werden, aber ein Misserfolg führt zu ebenso großen Verlusten. Die Entwickler haben auch neue Industrien hinzugefügt und den integrierten Mod-Editor aktualisiert — Mod-Unterstützung ist ab dem ersten Tag verfügbar. Wenn es nur auch Mehrspieler gäbe… aber nein, darüber wird noch nicht gesprochen.

Unter den kleineren Neuerungen gibt es einen dynamischen Tag-Nacht-Zyklus sowie die Möglichkeit, Wahrzeichen zu bauen, die, wie in Cities: Skylines, den Städten und Industrien Boni geben.

In Vorabinterviews betonten die Entwickler, dass sie Transport Fever 3 tiefer gestalten, großangelegte wirtschaftliche Herausforderungen hinzufügen und es damit in ein Wirtschaftsimulationsspiel verwandeln wollten. Was haben sie getan, um dies zu erreichen?

Fahrzeuge haben jetzt eine Abnutzungsmechanik: Der Spieler muss Wartungsgebäude errichten, innerhalb deren Reichweite Fahrzeuge nicht ausfallen. Wenn Sie die Abnutzung nicht im Auge behalten, verlangsamen sich die Fahrzeuge und können direkt auf der Strecke ausfallen. Passagiere haben eine Wartegrenze: Wenn sie zu lange auf den Transport warten müssen, werden sie nicht ewig an der Haltestelle stehen und gehen.

Der Gütertransport berücksichtigt jetzt nicht nur die Entfernung, sondern auch die Zeit: verderbliche Waren müssen rechtzeitig geliefert werden, während Kohle oder Stein langsamer transportiert werden können. Außerdem haben die Entwickler, nach dem Vorbild von Cities: Skylines, den Spielern erlaubt, den Verkehr manuell zu konfigurieren: Ampeln platzieren, Abbiegen verbieten oder erlauben und die Nutzung von Fahrspuren regeln.

Schließlich wurde die Stadtentwicklung lebendiger gestaltet: Städte wachsen nicht gleichmäßig in alle Richtungen, sondern dynamisch, abhängig davon, welche Zone — Wohn-, Gewerbe- oder Industriegebiet — sich am schnellsten entwickelt. Industrien können jetzt "verstärkt" werden: Wenn Sie beispielsweise eine Bohrstelle mit Werkzeugen und Arbeitskräften versorgen, wird ihre Produktivität erheblich steigen.

Die meisten Wirtschaftstrategie-Spiele sind in den ersten 1–2 Stunden extrem klar und fesselnd. Aber später, wenn die Anzahl der Routen wächst, verwandeln sich Einnahmen und Ausgaben in fünfstellige Zahlen, und die Anzahl der Fahrzeuge nähert sich hundert, geht die Kontrolle über die Logik und Prozesse des Spiels oft verloren. Der Spieler versteht nicht mehr, woher bestimmte Zahlen kommen, warum eine Route plötzlich nicht mehr profitabel ist und auf welchen Algorithmen das Spiel im Allgemeinen basiert. Leider ist Transport Fever 3 in dieser Hinsicht keine Ausnahme.

Die Serie wurde immer für ihre "esoterische Logistik" kritisiert — versteckte und manchmal nicht offensichtliche interne Regeln, die den Spieler dazu bringen, den Bildschirm anzuschreien: "Was ist los?! Warum funktioniert das nicht?!" In Transport Fever 3 sollte dieses Problem durch Benachrichtigungen gelöst werden, die das Spiel sendet, wenn beispielsweise ein Zug aus irgendeinem Grund nicht weiterfahren kann. Aber Sie müssen die Ursachen manuell suchen. Fehlt ein Signal? Sind die Gleise unvollständig? Während Sie nach der Ursache suchen, kann der Zug von selbst zu fahren beginnen, was Sie verwirrt zurücklässt. Das Gleiche gilt für Einnahmenzahlen: Sie springen einen Moment lang stark und brechen dann plötzlich ein, das Budget im Griff zu behalten ist extrem schwierig, da Sie mit sechsstelligen Zahlen arbeiten müssen. Um zu sagen, dass Sie das Spiel vollständig durchschaut haben, müssen Sie entweder einen Taschenrechner herausholen und alle Zahlen neu berechnen oder aufgeben und dem Glück vertrauen.

Die künstliche Intelligenz, die das Verhalten von Fahrzeugen und NPCs bestimmt, ist auch nicht schlauer geworden. Zum Beispiel verbinden Sie drei Toiletten mit einer Route eines Abwasserwagens (es gibt auch Missionen wie diese im Spiel). Der Wagen, der seinen Tank nach dem Besuch der ersten beiden Toiletten bis zum Rand gefüllt hat, wird trotzdem zur dritten fahren, Geld für den Unterhalt verschwenden, anstatt direkt zur Kläranlage zu fahren.

Es gibt auch viele seltsame Gameplay-Entscheidungen: Zum Beispiel erlaubt das Spiel irgendwie, dass Fracht an Bushaltestellen entladen wird. Es gibt keinen Sofortreparaturknopf: Statt Reparaturen bietet das Spiel an, das Fahrzeug durch ein neues zu ersetzen.

Vor mehr als zwei Jahren hinterließ ein Fan der Transport Fever-Serie folgende Nachricht auf Reddit: "Ich weiß, dass wir alle Transport Fever 3 wollen — ich eingeschlossen. Ich würde gerne dynamisches Wetter, wechselnde Jahreszeiten und Tageszeiten, größere Karten, tiefere Mechaniken, große und lebhafte Städte sehen — und so weiter und so fort."

Man könnte denken, die Entwickler hätten diese Gedanken gerahmt und regelmäßig während der Entwicklung überprüft, aber sie konnten nichts grundsätzlich Neues erfinden. Transport Fever 3 ist ein solider Vertreter des Nischengenres der Transportstrategiespiele, es ist wirklich größer als sein Vorgänger und in vielerlei Hinsicht tiefer. Der Schritt nach vorne, den das Spiel gemacht hat, ist jedoch viel kleiner, als die Spieler erwartet hatten. Fans des Genres werden Dutzende von Stunden in Transport Fever 3 verbringen, aber andere Spieler — nur Dutzende von Minuten.