Eine kurze Geschichte des Trucks:

Wenn der W900B das Arbeitstier der nordamerikanischen Flotte von Kenworth ist, dann ist der T800 der Dramatiker. Der 1987 eingeführte T800 (als Hochleistungsvariante des T600) wird in Anwendungen eingesetzt, die vom Regional- und Fernverkehr bis hin zur Brandbekämpfung, Holzeinschlag und Fahrzeugrestaurierung reichen. Durch die schräge Motorhaube und die eingeklappte Vorderachse ist er leicht von anderen Modellen zu unterscheiden und bietet eine bessere Manövrierfähigkeit als die meisten seiner Stallkameraden.

Der T800 hat die gleiche Kabine wie die W900-Reihe, aber abgesehen von der einzigartigen Motorhaube kann der Rest des neuen Lkw vollständig an die Anforderungen des Käufers angepasst werden. Für den neuen Lkw können mehrere Radstände, Dienst- und Schlafkabinen, mehrere Achsen und mehr konfiguriert werden. Der Lkw ist auch mit einer breiteren Motorhaube (T800W) und einer höheren Motorhaube (T800H) für eine bessere Luftzirkulation um den Motor erhältlich.

Im Jahr 2013 brachte Kenworth den T880 (eine Hochleistungsversion des T680) als Alternative zum T800 auf den Markt, der T800 wird jedoch seit 2018 weiterhin produziert.

GTM Kenworth T800

– Fahrgestell – 4x2, 6x2, 6x2 mittlerer Hub, 6x4, 8x4, 8x4 Lenkachse kurz und lang

– Fahrerhaus – Day Cab, Sleeper und Aero Sleeper.

– Innenausstattung – 2 Konsolen und 4 Innenausstattungen für jede Konsole sind verfügbar.

GTM-Team:

Wolfi, SiSL, SCS – Modelle

Natvander – Def-Dateien, technische Beratung

DaStig, Sabr, Natvander, Wolfi – Malerarbeiten,

UV-Mapping/Beratung nach Vorlagen

SiSL – Kompatibilität mit Innenausstattungen, Innenraum-Tuning-Locators, Offlinedateien,

Carl1992 – Betatest