Need for Speed: Rivals Bewertung

Electronic Arts veröffentlichte Need for Speed: Rivals, das das erste NFS auf Next-Gen-Konsolen wurde. Nach dem erfolgreichen Most Wanted (2012) waren die Erwartungen an Rivals ziemlich hoch. Die Entwickler von Ghost Games fügten jedoch einen Krokodilschwanz an einen Hundekörper, einen Pelikan-Schnabel und Elefantenohren hinzu. Der resultierende Frankenstein wurde hastig mit einem aufgepfropften Online-Komponenten zusammengehalten und in die Gaming-Community entlassen.

Andernfalls ist es unmöglich, die große Anzahl fragwürdiger Gameplay-Entscheidungen in Need for Speed: Rivals zu erklären. Kürzlich hat Ghost Games betont, dass NFS unter ihrer Leitung zu einem echten Multiplayer-Erlebnis werden würde.

Wie sich herausstellte, kann das auf der Frostbite 3-Engine basierende Spiel nicht mehr als sechs Spieler online unterstützen. Etwa die gleiche Anzahl von KI-Gegnern umkreist den Spieler im Einzelspielermodus.

Kannst du dir vorstellen, dass es Ende 2013 die Technologie erlaubt, Gameplay für nur sechs Spieler zu entwerfen?! Aber das ist noch nicht alles. Zum Beispiel war das EasyDrive-System in Most Wanted (2012) perfekt, während in Rivals kein Trace mehr davon übrig ist.

Oder besser gesagt, es bleiben nur herausgerissene Fragmente. Wenn du dein Auto ändern oder aufrüsten möchtest, musst du zur Garage fahren, und selbst das Dropdown-Menü ist schrecklich unlogisch. Es fühlt sich an, als hätten die Entwickler ihr eigenes Spiel nie gestartet. Aber lass uns alles Schritt für Schritt durchgehen.

Der erste Eindruck, den ein Spieler nach einer Minute in Rivals bekommt, ist: „Oh Gott, meine Augen!“ Die Grafik im Spiel ist tatsächlich sogar schlechter als in The Run. Damals sahen die meisten Orte dank Nahaufnahmen, großen Objekten und malerischen Landschaften großartig aus – all die Dinge, in denen Frostbite gut ist. Jetzt ist die Welt von Rivals mit kleinen Objekten – Bäumen, Sträuchern und so weiter – gefüllt, die schrecklich aussehen.

Aber das Hauptproblem liegt nicht in den Details, sondern darin, dass die Bergtexturen genau beim Fahren geladen und entladen werden, und es ist einfach erstaunlich, sie flackern zu sehen, während dein Auto vorbeifährt. Die Sichtweite ist ebenfalls enttäuschend, nur ein paar Kilometer. Damals polierte EA Black Box den Code in The Run so gut, dass das Spiel trotz seiner insgesamt Kürze nie unangenehm war. Viele Spieler erinnern sich immer noch an seine spektakulären und detaillierten Standorte. Aber Ghost Games scheint nur sehr begrenzt mit Frostbite gearbeitet zu haben, und allerlei grafische Artefakte tauchen immer wieder im Spiel auf.

Dies wird besonders im Mehrspielermodus deutlich. Nicht nur, dass Autolog ständig trennt, sondern auch Netzwerkverzögerungen machen es unmöglich, normal zu fahren. Autos fallen durch Texturen und bleiben in geschlossenen Bereichen stecken, nur um weiterzufahren, als wäre nichts passiert.

Es hat keinen Sinn, die Qualität des Netzwerkcodes zu diskutieren, daher ist es sinnlos, die Internetqualität zu beschuldigen. Andernfalls müsste man zugeben, dass sechs Spieler online eine so kolossale Last im Netzwerk erzeugen, dass es eine 100-Megabit-Verbindung erfordern würde.

Als ob das nicht genug wäre, haben die Entwickler eine Begrenzung von 30 Bildern pro Sekunde festgelegt. Infolgedessen wird der Mehrspielermodus zu einem echten Chaos. Die Spieler prallen ständig aufeinander, landen an verschiedenen Orten auf der Strecke und können nicht immer herausfinden, wie sie ihre Autos steuern sollen.

Die Entwickler haben auch einen „clever“ Zug gemacht. Um die kurze Länge der Straßen und insgesamt die kleine Größe der Spielwelt zu verbergen, verwendeten sie ein ungenaues Distanzberechnungssystem, das einen 100-Meter-Abschnitt über die Straße in 150 Meter verwandelt und die Zeit leicht verlangsamt. Dies ist besonders auffällig, wenn man nach zwei oder drei Stunden in Need for Speed: Rivals ein anderes Rennspiel startet. Letzteres wird wie ein schneller und intensiver Strom erscheinen, der mit Lichtgeschwindigkeit durch die Straßen der Stadt rast. In Rivals findet man an ähnlichen Stellen ein schläfriges Königreich. Ich nehme die Kurve... Ich durchfahre die Kurve... Ich verlasse die Kurve – das kann man jedes Mal wiederholen, wenn man eine Ecke nimmt, so träge ist das Spiel.

Mit den oben genannten Tricks haben die Entwickler ein weiteres Problem gelöst: das Handling. In dem neuen NFS ist es so einfach, dass es fast beleidigend ist. Egal, ob man einen Porsche 911 oder einen Bugatti Veyron fährt, die Autos fühlen sich fast gleich an. Für diejenigen, die es nicht wissen: Der Veyron ist so ein wildes Biest, dass man ihn nur bei voller Geschwindigkeit kontrollieren kann, wenn man sich wirklich an das Auto gewöhnt hat.

Vielleicht ist diese Einfachheit der Schlüssel zu vielen der begeisterten Bewertungen, die man online finden kann. Wirklich, warum in Kurven bremsen, wenn man einfach für eine Sekunde vom Gas gehen kann? Warum sollten KI-Gegner Ausweichmanöver machen, wenn der Spieler sie mit einem EMP ins Visier nimmt – das würde nur das Gameplay komplizieren. Warum vier „Waffen“ geben, wenn es für den Spieler einfacher ist, nur zwei zu haben.

In Hot Pursuit (2010), erinnere ich Sie, ergriffen Rennfahrer und Polizisten verzweifelte Maßnahmen, um den Angriffen des Spielers zu entkommen und konnten Sie in der Nähe ernsthaft ärgern. In Need for Speed: Rivals fahren sie einfach geradeaus.

Genau wie in Hot Pursuit (2010) kannst du in Rivals sowohl als Rennfahrer als auch als Polizist spielen. Wenn letzteres einen gewissen Sinn macht, sind die „Rechte“ der Rennfahrer so stark eingeschränkt, dass sich nur die kühnsten Adrenalinjunkies trauen würden, als sie zu spielen.

Jeder, der jemals sein Auto nur wenige Meter vor der Ziellinie zerstört hat, wird zustimmen. Die meisten Rennen beinhalten die Polizei, also wenn du für eine Sekunde die Konzentration verlierst und im Graben landest, werden die wachsamen Gesetzeshüter dich sofort festnehmen. Das Rennen wird enden, und all deine verdienten „Speed Points“ werden verloren gehen. Um dies zu vermeiden, musst du zusätzliche Schritte unternehmen – ständig in die Garage gehen. Was das Genießen des freien Fahrens betrifft,

ist das Leben eines Polizisten viel interessanter. Rennfahrer, die durch die Spielwelt streifen, sind meistens dumm und ahnungslos. Es ist nicht schwer, ein Dutzend oder zwei festzunehmen, und mit den beschlagnahmten „Speed Points“ kannst du sogar noch coolere Upgrades und Autos kaufen.

Apropos Autos, hier ist ein weiteres Stück schlechte Nachricht – es gibt sehr wenige davon, etwa 35, und sie sind zwischen zwei Fraktionen aufgeteilt und wiederholen sich. Das ist sogar weniger als in Hot Pursuit (2010). Wie die Entwickler versprochen haben, können Rennfahrer ihre Autos lackieren und aufrüsten. Die Polizisten hingegen haben eine Standardversion des Autos und zwei oder drei Modifikationen dafür. Diese können durch das Erfüllen bestimmter Ziele freigeschaltet werden.

In der Garage kannst du nur kosmetische Änderungen vornehmen. Es gibt kein Tuning, und alle Upgrades betreffen nur die Physik des Autos, nicht sein Aussehen. Ein weiteres „großartiges“ Stück Nachricht ist die Unfähigkeit, das Spiel im Einzelspielermodus zu pausieren. Wie die Entwickler später erklärten, wurde dies getan, um den Spielern zu helfen, sich schneller an den Online-Modus zu gewöhnen. Aber dieser Ansatz hat das Einzelspieler-Erlebnis völlig zerstört. Du kannst dich nicht entspannen oder die Karte ansehen, um etwas Interessantes zu finden.

Anstatt dieses einfache Gameplay-Element richtig umzusetzen, haben die Entwickler das EasyDrive-System aufgezwungen, das einfach nicht passt, angesichts der Notwendigkeit, schnell die Richtung zu wechseln und sich in der Umgebung zurechtzufinden. Das EasyDrive-Menü hätte viel weniger Punkte und Zeilen haben können. Die Entwickler haben nicht einmal daran gedacht, sodass die Spieler unnötige Bewegungen machen müssen, um den richtigen Befehl im GPS einzustellen.

Die berüchtigte Zerstörbarkeit von Frostbite spielt den Spielern tatsächlich einen grausamen Streich. Auf den ersten Blick scheint es großartig zu sein – du kannst Abkürzungen nehmen, indem du off-road fährst. Aber das ist sowieso offensichtlich. Abkürzungen sollen die Reisezeit verkürzen, sodass es selbstverständlich ist, durch einen Zaun zu brechen oder durch eine Scheune zu fahren. Das eigentliche Problem ist, dass du aus irgendeinem Grund nicht alles auf deinem Weg durchbrechen kannst, und es ist völlig unklar, wo auf der Straße ein Stein oder ein Pfahl ist, der dein Auto bei der Kollision zerstört, und wo es keine solchen tückischen Hindernisse gibt.

Wenn man all dies berücksichtigt, kann eine klare Schlussfolgerung gezogen werden. Most Wanted (2012) ist das beste NFS der letzten Jahre. Das Spiel ist ausgewogen, hat unvergleichlich bessere Grafiken, läuft mit soliden 60 FPS und kostet mit allen DLCs nur 400 Rubel. Oh, und der Multiplayer unterstützt 16 Spieler, außerdem gibt es die Option für freies Fahren online.

Was Rivals betrifft, so ist es ein stark überbewertetes Produkt, an das man sich sehr schwer gewöhnen kann. So viele Fehler im Gameplay eines NFS-Spiels gab es noch nie auf einmal. Electronic Arts sollte ernsthaft darüber nachdenken, ob es wirklich sinnvoll ist, eine Marke wie Need for Speed an unerfahrene Entwickler zu übertragen und sie jährlich herauszubringen.